機動車尾氣排放檢測

機動車尾氣排放檢測是控制空氣污染、保護環境的重要技術手段。隨著環保法規的日益嚴格，各國逐步建立起科學的尾氣檢測體系。本文將系統解析機動車尾氣檢測的核心項目、技術標準及檢測原理，重點闡述汽油車與柴油車的差異化檢測要求。

一、尾氣污染物的構成與危害

機動車排放的廢氣中主要包含四大類污染物：

1. 一氧化碳（CO）：不完全燃燒產物，阻礙血液攜氧能力
2. 碳氫化合物（HC）：未燃燃料成分，光化學煙霧前驅體
3. 氮氧化物（NOx）：高溫燃燒產物，酸雨及PM2.5生成要素
4. 顆粒物（PM）：柴油車特有排放，可深入人體呼吸系統

二、汽油車核心檢測項目

1. 雙怠速檢測法（國標GB 18285）

• 高怠速檢測：2500±100rpm工況，CO≤0.3%，HC≤100ppm
• 低怠速檢測：發動機額定轉速的50%，CO≤0.8%，HC≤150ppm
• λ值檢測：空燃比控制精度，標準范圍0.97-1.03

2. 穩態工況法（ASM）

• ASM5025工況：25km/h等速加載，檢測CO/NOx綜合排放
• ASM2540工況：40km/h等速加載，重點監控HC排放

三、柴油車專項檢測體系

1. 自由加速煙度檢測（國標GB 3847）

• 不透光煙度計測量光吸收系數
• 自然吸氣式車輛限值1.2m?¹
• 渦輪增壓車輛限值0.8m?¹

2. 加載減速法（LUG-DOWN）

• 檢測大輪邊功率時的煙度值
• VelMaxHP點（大功率點）檢測
• 100%VelMaxHP點（過渡工況）檢測

四、新型檢測技術發展

1. 車載診斷（OBD）檢測：監控ECU數據流，讀取故障代碼P0XXX系列
2. 遙感檢測技術：道路實時監測，激光光譜分析精度達0.1ppm
3. PN顆粒數檢測：國六標準新增項目，限值6×10¹¹個/km

五、檢測設備技術參數

當前主要排放標準對比如下：

• 國六b標準：CO限值0.5g/km（較國五下降50%）
• 歐Ⅵd階段：新增實際道路排放（RDE）檢測
• 美國Tier3標準：10萬英里耐久性檢測要求

隨著新能源車輛占比提升，檢測體系正從單純濃度檢測向全生命周期排放管理轉型。建議車主定期進行進氣道清洗、氧傳感器校驗等預防性維護，使用符合GB 19147標準的車用燃油，確保車輛排放控制系統處于佳工作狀態。環保部門應加強I/M制度閉環管理，推動檢測數據聯網共享，構建智慧監管平臺。